Flightmet
KPSS 2025/2 Tercih Sonuçları Ne Zaman Açıklanacak?
KPSS 2025/2 merkezi atama tercih süreci 18–24 Aralık 2025 tarihleri arasında tamamlanmasının ardından gözler ÖSYM tarafından açıklanacak yerleştirme sonuçlarına çevrildi. Tercih süreci sona erdikten sonra ÖSYM, yerleştirme işlemlerini çoğunlukla 1–2 haftalık süre içinde tamamlayarak sonuçları ilan ediyor. Geçmiş dönem merkezi atama takvimleri incelendiğinde, sonuçların önümüzdeki birkaç gün içinde açıklanması bekleniyor.
Hangi Bölüm Mezunları Daha Avantajlı?
Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ) tarafından açılan kadrolar ise hem ön lisans hem de lisans mezunları açısından, günümüz ekonomik koşullarında dikkat çekici bir kamu istihdamı fırsatı sunuyor. Bu yazımızda, DHMİ alımlarını bölüm, kontenjan ve mezun havuzu dikkate alınarak analiz ettik.
DHMİ KPSS 2025/2 Alımlarının Genel Çerçevesi
KPSS 2025/2 merkezi atamasında DHMİ;
- Türkiye genelinde çok sayıda havalimanı için personel alımı gerçekleştiriyor.
- Alımların büyük bölümünü tekniker [ön lisans] (79 kişi) kadroları oluşturuyor.
- Bunun yanında lisans mezunlarına (43 kişi) yönelik mühendislik ve idari kadrolar da bulunuyor.
- Tüm yerleştirmeler mülakatsız, yalnızca KPSS puanı ve tercih sırasına göre yapılıyor.
Bu yönüyle DHMİ, özellikle teknik alanlarda ön lisans mezunları için nadir bulunan bir kamu istihdamı sağlayan kurum olarak öne çıkıyor. Ayrıca DHMİ, dolgun maaşa sahip bu tekniker pozisyonları ile dikkatleri üzerine çekmeyi başarıyor.
Avantaj Analizi Nasıl Yapıldı?
Bu analizde yalnızca “kaç kişi alınıyor?” sorusu esas alınmadı.
Asıl belirleyici kriter:
DHMİ kontenjanı / Türkiye genelindeki mezun havuzu
Yani;
- Çok sayıda üniversitede bulunan ve her yıl binlerce mezun veren bölümler,
yüksek kontenjan olsa bile görece daha rekabetçi hâle geliyor. - Daha az üniversitede bulunan ve mezun sayısı sınırlı olan bölümler ise,
daha az alımla bile çok daha avantajlı bir konuma geçebiliyor.
KPSS 2025/2 – DHMİ Tekniker Kadroları
Mezun Havuzu Dikkate Alınarak Yapılan Avantajlı Bölümler Tablosu
| Bölüm / Alan | DHMİ Alım Yoğunluğu | Mezun Havuzu | Göreli Avantaj |
|---|---|---|---|
| İklimlendirme – Soğutma Teknolojisi | Orta | Düşük | 🟢 Çok Yüksek |
| Harita / Harita Kadastro | Düşük-Orta | Çok Düşük | 🟢 Çok Yüksek |
| Mekatronik | Orta | Düşük-Orta | 🟢 Yüksek |
| Elektrik / Elektrik Teknolojisi | Yüksek | Çok Yüksek | 🟡 Orta |
| İnşaat Teknikerliği | Orta | Yüksek | 🟡 Orta |
| Makine | Orta | Çok Yüksek | 🟡 Orta-Düşük |
Özetle:
“En çok alım yapılan bölüm”, her zaman “en avantajlı bölüm” anlamına gelmiyor.
Mezun havuzu dar olan bölümler, 2–3 kat daha avantajlı bir tercih ortamı sunabiliyor.
(Not: Tablo oluşturma işlemi yapay zeka yardımı ile yapılmış olup hatalı sonuçlar vermiş olabilir. Üniversite tercihinde bu tabloyu dikkate alacaksanız kendi araştırmanızı yapmanızı tavsiye ederiz.)
Lisans Mezunları İçin de DHMİ Kontenjanları Mevcut
KPSS 2025/2 kapsamında DHMİ yalnızca ön lisans mezunlarını (79 kişi) değil, lisans mezunlarını (43 kişi) da istihdam ediyor. Son alım ilanında da görüldüğü üzere ön lisans mezunlarının daha çok istihdam edilmesi ve görece daha kolay bir KPSS sınavına hazırlanmaları sizde “keşke 2 yıllık bir bölüm okusaydım” pişmanlığı oluşturabilir.
Aşağıda hem lisans hem de ön lisans mezunlarına açılan yerleri paylaştık.
DHMİ Lisans Mezunları İçin Açılan İller/ Kadrolar
Lisans Mezunları Nitelik Kodları için Tıklayın, Özel Koşul Kodları İçin Tıklayın
DHMİ Ön Lisans Mezunları İçin Açılan İller/ Kadrolar
Nitelik Kodları
- 3225: İnşaat, İnşaat Teknikerliği, İnşaat Teknolojisi önlisans programlarının birinden mezun olmak.
- 3233: Doğalgaz, Isıtma ve Sıhhi Tesisat Teknolojisi, Sıhhi Tesisat ve Doğalgaz, Doğalgaz ve Isıtma, Doğal Gaz ve Isıtma, Doğalgaz ve Boru Hatları Teknolojisi, Gaz ve Tesisatı Teknolojisi, Doğalgaz ve Tesisatı Teknolojisi ön lisans programlarının birinden mezun olmak.
- 3225: İklimlendirme-Soğutma, Soğutma Tesisatçılığı, Soğutma Tesisatı, Soğutma ve Havalandırma, İklimlendirme Teknolojisi, İklimlendirme ve Soğutma Teknolojisi ön lisans programlarının birinden mezun olmak.
- 3287: “Termik Santrallerde Enerji Üretimi, Hidroelektrik Santralları, Hidroelektrik Santralleri, Elektrik Enerjisi Üretim, İletim ve Dağıtımı, Enerji ön lisans programlarının birinden mezun olmak.”
- 3290: Elektrik veya Elektrik Teknolojisi ön lisans programından mezun olmak.
- 3292: Mekatronik veya Mekatronik Teknolojisi önlisans programından mezun olmak.
- 3293: Elektronik, Elektrik-Elektronik, Endüstriyel Elektronik, Elektronik Teknolojisi, Elektrik ve Elektronik Teknolojisi, Elektrik-Elektronik Teknikerliği, Deniz Elektroniği, Dijital Dönüşüm Elektroniği ön lisans programlarının birinden mezun olmak.
- 3297: “Elektronik Haberleşme, Telekomünikasyon, Haberleşme, Haberleşme Teknolojisi, Elektronik Haberleşme Teknolojisi ön lisans programlarının birinden mezun olmak.”
- 3366: “Makine, İş Makineleri, Makine Yağları ve Yağlama Teknolojisi, Bilgisayar Destekli Makine, Termik Santral Makineleri ön lisans programlarının birinden mezun olmak.”
- 3368: İş Makineleri Operatörlüğü önlisans programından mezun olmak.
- 3373: “Otomotiv Tasarım ve İmalat, Otomotiv Satış Sonrası Hizmet, Motor, Otomotiv, Motor Otomotiv, Otomotiv Endüstrisi, Oto Motor Teknolojileri, Oto Elektrik-Elektronik, Otomotiv Tamir ve Bakım, Otomotiv Teknolojisi ön lisans programlarının birinden mezun olmak.”
Özellikle; Termik Santrallerde Enerji Üretimi, Hidroelektrik Santralları, Hidroelektrik Santralleri, Elektrik Enerjisi Üretim, İletim ve Dağıtımı, Enerji (3287) ile Elektrik veya Elektrik Teknolojisi (3290) bölümlerinden herhangi birini bitiren kişiler için farklı şehirlerde toplamda 27 adet kadro açılmış bulunmakta. Dolayısı ile KPSS 2025/2 ile DHMİ bünyesinde en çok tekniker alımı bu bölümlerden yapılacak.
Ancak yukardaki avantaj tablosunda da belirttiğimiz üzere bu bölümlerden mezun olanların sayısı diğer bölümlerin mezun sayılarına kıyasla daha çok olacağı için rekabet atanma şansını zorlaştıracaktır.
Özel Koşul Kodları İçin Tıklayın
DHMİ Kadrolarını Cazip Kılan Asıl Unsur: Gelir Yapısı
DHMİ teknik kadrolarının en dikkat çekici yönü, standart maaşlara ilave olarak verilen ek ödemeler.
Ön lisans (tekniker) mezunları için 2026 Ocak sonrası :
- (%300 + %64) oranında aylık yaklaşık 47.000 TL havacılık tazminatı +
- (Gelen-Giden Uçak Sayısı) × (Memur Aylık Katsayısı × 0,40) sonucu aylık yaklaşık 25.000–30.000 TL seviyesinde performans primi +
- KİT sözleşmeli ön lisans (tekniker) personel maaşı yaklaşık 75.000 TL ile
- toplam aylık gelir yaklaşık 150.000 TL.
NOT: Eğer ki çalışılan tekniker pozisyonu 1. Grupta ise örneğin “Uçucu Tekniker” için havacılık tazminatı; [%540+%64] oranı ile yaklaşık 78.000 TL ve performans primi; (Transit Uçak Sayısı) × (Memur Aylık Katsayısı × 1,20) işlemi sonucu yaklaşık 70.000-75.000 TL civarındadır.
Ayrıca yine 1. grupta tekniker statüsünde olup [Eğitimini münhasıran Elektronik alanında yapmış ve ATSEP Lisansını haiz olup; Havalimanı Başmüdürlüğü ile Hava Trafik Kontrol Merkezi Başmüdürlüğü Elektronik (terminal sistemleri ile ilgili görevleri yürütenler hariç), Merkez Radar, HSS, Uydu ve Haberleşme Sistemleri, Sistem Tesis ve İşletme, Eğitim, Hava Seyrüsefer Emniyet Yönetimi ile Havalimanı (münhasıran terminal sistemleri ile ilgili görevleri yürütenler hariç) Müdürlüklerinde çalışanlar] için havacılık tazminatı; [%490+%64] oranı ile yaklaşık 71.500 TL ve performans primi (Transit Uçak Sayısı) × (Memur Aylık Katsayısı × 1,20) işlemi sonucu yaklaşık 70.000-75.000 TL civarındadır.
Bu yapı sayesinde ön lisans mezunu bir DHMİ teknikeri, toplam gelir açısından Türkiye’deki pek çok lisans mezununu geride bırakarak çok ciddi seviyelerde maaş miktarlarına ulaşabilmektedir.
Sonuç: KPSS 2025/2’de DHMİ Hedefleyenler Çok Kazanacak
KPSS 2025/2 merkezi ataması;
- Ön lisans mezunları için mezuniyet bölümlerine göre yüksek gelirli teknik kamu istihdamı
- Lisans mezunları için havacılık sektöründe yüksek maaşlı kadrolar
- Mülakatsız ve şeffaf yerleştirme sistemi
sunuyor.
Özellikle DHMİ tekniker kadroları, mevcut ekonomik koşullar altında Türkiye’de nadir bulunan bir gelir–kariyer durumu oluşturan alanlardan biri olarak karşımıza çıkıyor.
Bu yazımız DHMİ’ye atanmayı düşünenlere yol göstermesi amacı ile hazırlanmıştır.
Meteoroloji Cephesinden Kısa Bir Not
Havalimanlarında görev yapan meteoroloji mühendisleri, Lisans KPSS ile atanarak fiilen DHMİ sahasında çalışsalar da MGM çatısı altında bulundukları için tabiri caizse “DHMİ personeli olmamalarının cezasını” çekmektedirler. Dolayısı ile havalimanlarındaki meteoroloji ofisi çalışanlarının yerine getirmiş olduğu görevler Eurocontrol dokümanlarında hava seyrüsefer hizmet sağlayıcısı (ANSP) kategorisinde olduğu bilindiği halde DHMİ 1. Grup statüsündeki gibi oranlarla havacılık tazminatı ve performans primi ek ödemelerinden faydalanmaları gerekirken kaynağı yurtdışı (Eurocontrol) olan bu ödemelerinden faydalanamamaktadır (2026 Ocak itibarı ile sadece %30 oranında havacılık tazminatı almaktadırlar [yaklaşık 3900 TL]).
Aynı havalimanında görev yapan, 4 yıllık mühendislik mezunu, teknik meteorolojik İngilizce bilgisine sahip bir meteoroloji çalışanı, DHMİ bünyesindeki bir ön lisans mezunu teknikerden, toplam gelir açısından belirgin biçimde (2-3 kat) düşük seviyede kazanca sahip durumdadır.
Yukardaki iki paragrafı ilgili yazımız konusuna bağlayacak olursak, kendisini iyi yetiştirmek maksatlı, idealist bir düşünceyle, 4 yıllık bir mühendislik eğitimi ve iyi bir İngilizce ile meteoroloji mühendisliğinden mezun olacak kişiler, yüksek maaş umutlarıyla havalimanı meteoroloji ofislerine atanmayı düşünüyorlarsa bilmelidirler ki hakları olduğunu düşündükleri ücretler henüz verilmemektedir. Eğer hala 4 yıllık meteoroloji mühendisliği bölümünden mezun olmadıysanız yol yakın iken yukardaki teknikerlik bölümlerinden birini seçebilirsiniz 🙂
Bu sorunlu ücret politikaları ne yazık ki kurumlar arasında atılmış yanlış adımlardan kaynaklanmakta ve iş barışına ciddi derecede zarar vermektedir.
İTÜ – Uçak ve Uzay Bilimleri Fakültesi – Meteoroloji Mühendisliği – Dersleri
