“Uçuş emniyeti bir zincirdir ve bir zincir ancak en zayıf halkası kadar güçlüdür. Seyrüsefer zincirinin ayrılmaz parçası olan MGM çalışanlarını görmezden gelmek, sadece bir maaş adaletsizliği değil, havacılık kültürünün temel ilkesine aykırıdır.”

Son günlerde kamu kamuoyunda geniş yer bulan ve kamuda maaş adaletini sağlamayı hedefleyen yeni ücret düzenlemesi haberleri, Türk sivil havacılık sektöründe uzun süredir kanayan bir yarayı yeniden gündeme taşıdı.

Devlet yetkililerinin üzerinde çalıştığı belirtilen bu düzenleme; liyakat, sorumluluk, eğitim ve yapılan işin operasyonel kritikliği ile doğru orantılı bir maaş rejimini hedefliyor. Peki, sivil havacılık seyrüsefer hizmetlerinin doğrudan içerisinde yer alan, 7/24 esasıyla pist başında fırtınayla, sisle ve ekstrem hava şartlarıyla mücadele eden Meteoroloji Genel Müdürlüğü (MGM) personeli bu düzenlemenin neresinde yer alacak?

Havacılığın Üç Sacayağı: DHMİ, SHGM ve MGM

Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü (ICAO), Dünya Meteoroloji Örgütü (WMO) ve Avrupa Hava Seyrüsefer Emniyeti Teşkilatı (EUROCONTROL) standartlarına göre; gökyüzündeki bir hava aracının kalkışından inişine kadar emniyetle seyahat edebilmesi birbirine entegre üç ana otoritenin varlığıyla mümkündür:

1. DHMİ (Devlet Hava Meydanları İşletmesi): Hava trafik yönetimi ve havalimanı teknik altyapısı.
2. SHGM (Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü): Düzenleme, denetim ve lisanslandırma.
3. MGM (Meteoroloji Genel Müdürlüğü): Seyrüsefer emniyeti için kritik havacılık meteorolojisi hizmeti (METAR, SPECI, TAF, SIGMET raporlamaları).

Bu üç kurum, Türk hava sahasındaki uçuş emniyetinin bölünmez sacayaklarıdır.

Ancak iş mali haklara, Havacılık Tazminatı ve uçuş trafiğine endeksli Performans Primi ödemelerine geldiğinde, MGM personeli yıllardır sistematik bir şekilde denklem dışı bırakılmakta veya sembolik oranlarla geçiştirilmektedir.

Adaletsizliğin Fotoğrafı: 2026 Rakamlarıyla Kurumsal Uçurum

Aşağıdaki tablo, aynı hava sahasına ve aynı uçuş trafiğine hizmet veren üç kurum arasındaki devasa gelir farkını net bir şekilde ortaya koymaktadır.

Kurum / Kriter	Uçuş Emniyetine Etki	Çalışma Rejimi	Eurocontrol Maliyet Karşılaması	Havacılık Tazminatı Oranları	Trafiğe Bağlı Performans Primi	ÜCRET
DHMİ	Kritik / Operasyonel	Mesai + 7/24 Vardiya Birimleri	VAR	%900’e varan tavan oranlar	ÖDENİYOR	Maaş + Yüksek Tazminat + Performans Primi
SHGM	Kritik / Denetim	Mesai / Denetim	VAR	DHMİ Eşdeğeri (7417 Sayılı Kanun)	ÖDENİYOR	DHMİ ile Paralel Haklar
MGM	Kritik / Operasyonel (Zorunlu Havalimanı Meteoroloji Ofisi)	Mesai ve 7/24 Vardiya Birimleri (DHMİ ve MGM Çatısında)	VAR	%15 – %45 (Sembolik/ Oranlar)	VERİLMİYOR (%0)	Sadece Sembolik Havacılık Tazminatı (Uçurum Var!)

Önemli Not: Meteoroloji personelinin mali hak iyileştirmeleri genel bütçeye yük getirmek zorunda değildir! EUROCONTROL Cost Recovery (Maliyet Geri Kazanımı) mekanizması kapsamında, meteoroloji seyrüsefer hizmetlerinin maliyetleri, SHGM ve DHMİ için gereçerli şartlar ne ise MGM için de aynen geçerlidir. Yani SHGM ve DHMİ’deki gibi uluslararası uçuş havuzundan geri tahsil edilebilir niteliktedir.

Sahada 7/24 Alın Teri, Masada Sıfır Çeken Haklar

MGM’nin özellikle sivil havalimanlarında görev yapan havacılık personeli 7/24 esasıyla, Hava Trafik Kontrolörleri (ATC) ile anlık koordinasyon içerisinde çalışır. Rüzgar kayması (windshear), pist görüş mesafesi (RVR), ani gelişen CB bulutları veya türbülans uyarıları doğrudan bu personelin ürettiği verilerle kokpite ulaşır.

Operasyonel sahadaki bu ağır hukuki sorumluluğa ve mesaiye rağmen:

• Yıllar içerisinde yapılan mevzuat düzenlemelerinde DHMİ ve SHGM ihya edilirken, MGM personeli her defasında unutulmuştur.
• Doğrudan hava trafiğindeki uçak sayısına endeksli olarak hesaplanan Performans Primi, uçuşların emniyetini doğrudan belirleyen meteoroloji çalışanlarına hiç ödenmemektedir.
• 657 sayılı Kanun’a tabi olan SHGM’nin 7417 sayılı Kanun’la bu haklara erişebilmesi, aynı kanuni statüdeki MGM personeli için de hiçbir hukuki engel olmadığını açıkça kanıtlamaktadır.

Sonuç: Kamudaki Maaş Düzenlemesi MGM İçin Bir Fırsat Olmalıdır

Sivil havacılıkta “çalışma barışı” ve “emniyet kültürü”, adalet üzerine inşa edilir. Bir kurumun çalışanına hak ettiği havacılık tazminatını ödeyip, aynı kulvarda 7/24 ter döken diğer kurum çalışanını yok saymak ne liyakat ilkeleriyle ne de sosyo-ekonomik gerçeklerle bağdaşır.

Devletimizin kamu personel rejiminde adalet sağlamak üzere başlattığı bu yeni maaş çalışması, MGM havacılık meteorolojisi çalışanlarının yıllardır süregelen bu mağduriyetini gidermek için tarihi bir fırsattır.

Yetkililere çağrımızdır: Havacılık zincirindeki bu sorun giderilerek, Meteoroloji Genel Müdürlüğü çalışanlarının Eurocontrol nezdindeki kazanılmış hakkı ve havacılık tazminatları hak ettiği seviyelere çekilsin!

Bu makale, Türk Sivil Havacılığı’nda seyrüsefer emniyetine katkı sağlayan tüm meteoroloji çalışanlarının sesi olmak amacıyla Flightmet.com tarafından hazırlanmıştır.